Se vivió una carrera de locos en el GP de Mónaco este domingo 7 de junio. Con 7 abandonos, muchas penalizaciones y varios accidentes en pista, fue una jornada de infarto, pero Checo Pérez pudo haber evitado hasta dos choques si la Fórmula 1 tomaba nota de sus advertencias.
Al margen de la inmensa cantidad de penalizaciones, hubo dos accidentes que marcaron el tramo final de la carrera. Sobre la vuelta 60, Lance Stoll perdió el control en la curva 19 y acabó contra el muro, forzando la salida del safety car. Luego, tras la reanudación de la carrera, Charles Leclerc tuvo un problema muy similar exactamente en el mismo sector de la pista.
La Fórmula 1 no le hizo caso a Checo Pérez
Resulta que, justo frente a dicha curva, era notorio cómo la pista se estaba deteriorando con el paso de las vueltas, dejando pedazos de asfalto dispersos justo en el sector de frenada. Esto fue advertido en plena carrera por Checo Pérez.
“Necesitan limpiar el pavimento en la curva 19” fue la advertencia de Checo Pérez a sus ingenieros en comunicación por radio. Esto ocurrió justo antes de que Stroll y Leclerc acabaran contra el muro.
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Luego, justo cuando Stroll se fue contra las defensas con su Aston Martin, Checo fue avisado por radio. “No fue su culpa. Vengo diciendo todo el día que limpien la parte de la pista. Eso iba a suceder fue su respuesta“.
Ya en la revisión de las cámaras on board de los pilotos al momento de estrellarse, se hace notorio cómo pierden el agarre justo al pasar por encima del sector de la pista con el asfalto deteriorado. Muchos pilotos habían notado el estado del asfalto y alteraban su línea de carrera. Ni Lance Stroll ni Charles Leclerc pudieron evitar la pérdida de grip y acabaron abandonando la carrera en la misma curva.
Día difícil para Checo en el GP de Mónaco
La carrera de Checo Pérez en Mónaco fue toda una montaña rusa. En la largada, el mexicano no se percató que Gabriel Bortoleto partía desde el pit lane, tomando por equivocación la posición número 16 en lugar de la 18 en la grilla de partida. Además, incurrió en una salida en falso. Esto le costó un Drive-Through que parecía arruinar por completo su carrera.
Sin embargo, ocurrió el milagro. Con 7 abandonos y una infinidad de pilotos penalizados, el mexicano acabó escalando posiciones de forma inesperada y cruzó la meta en la décima posición. Esto representaba una hazaña sin precedentes, ya que no solo sumaba su primer punto de la temporada, sino que sumaba el primer punto en la historia de Cadillac como escudería de la Fórmula 1.
Sin embargo, la celebración duró poco. Justo antes de que el mexicano cruzara la línea de meta, los comisarios de carrera anunciaron que el piloto de Cadillac estaba bajo investigación por una nueva infracción al largar.
Tres penalizaciones en largada
Resulta que, tras el choque de Leclerc, hubo bandera roja en el GP de Mónaco. La carrera fue detenida por unos minutos y se reanudó desde la grilla de salida. Es decir, que todos los autos se ubicaron nuevamente en las casillas de salida y partieron con la orden del semáforo en el orden que llevaban al momento de la bandera roja.
En este sentido, Checo Pérez ubicó su neumático delantero derecho unos centímetros por fuera de la casilla de salida. Esto le llevó a una penalización de 10 segundos, por lo que el tapatío perdió el histórico décimo puesto para caer hasta la posición número 15.
Checo lamentó el resultado final tras la segunda penalización que arruinó su carrera histórica con Cadillac. “Después de una mala resalida, completé una primera vuelta impresionante, adelanté a muchos coches y al final terminamos en la décima posición. Fue una lástima la penalización, ya que no nos benefició la resalida; pero así son las cosas. Lo que para nada le quita méritos al resultado de hoy“.
